Comparer vraiment les coûts de recharge : à domicile, en public, en recharge rapide

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Les trois univers de prix

Pour la recharge d’une voiture électrique, il n’existe pas de prix unique mais trois niveaux de coûts très différents, selon l’endroit où tu recharges :

• À domicile, sur ta propre wallbox : tu paies le prix normal de l’électricité des ménages, en Suisse environ CHF 0,28 par kWh en moyenne. C’est de loin le moins cher, surtout avec une installation photovoltaïque propre et un tarif de courant de nuit / tarif réduit.
• Recharge AC publique (lente, p. ex. pendant les courses) : généralement entre CHF 0,30 et 0,60 par kWh, selon l’exploitant et l’abonnement.
• Recharge rapide DC publique (aire d’autoroute, Fastned/IONITY/Joya) : le plus cher, sans abonnement souvent CHF 0,70 à 0,80 par kWh.

Ce qu’un abonnement apporte réellement

Chez les grands réseaux de recharge rapide, un abonnement devient étonnamment vite rentable si tu recharges régulièrement en route :

• IONITY : le tarif direct en Suisse est de CHF 0,79/kWh. Avec l’abonnement Passport (env. CHF 12.–/mois pour le niveau « Power »), le prix baisse d’environ 20 centimes par kWh.
• Fastned : le prix ad hoc en Suisse est d’env. CHF 0,75/kWh (état 2026). L’abonnement « Gold » (actuellement env. CHF 6.–/mois) donne 30 % de rabais, soit, sur certains sites, dès env. CHF 0,53/kWh.
• Joya (GOFAST, MOVE, Swisscharge, Energie 360°) : depuis le 1er octobre 2026, ces quatre fournisseurs opèrent ensemble sous la marque Joya. Il n’existe pas encore de prix Joya uniformes ; les tarifs varient toujours selon le point de recharge. Jusqu’ici, GOFAST n’avait pas d’abonnement propre et recommandait l’abonnement MOVE Comfort ou Swisscharge pour obtenir les prix les plus avantageux. Tu verras sur joya.ch si et comment ces abonnements se poursuivent sous Joya.

Règle empirique : un abonnement vaut la peine dès que tu recharges régulièrement, donc plusieurs fois par mois, à des stations de recharge rapide. Pour une recharge occasionnelle lors d’un trajet de vacances, le tarif direct suffit en général, les frais de base de l’abonnement ne seraient pas rentables.

Pourquoi le kilowattheure ne dit pas tout

Deux voitures au même prix de recharge peuvent tout de même engendrer des coûts très différents par kilomètre parcouru, car elles ne consomment pas la même quantité de courant aux 100 km. Une petite voiture sobre consomme chez nous, dans la base de données, parfois moins de 14 kWh/100 km, un grand SUV plutôt 20 kWh/100 km ou plus. À CHF 0,28/kWh à la maison, cela fait vite plusieurs centaines de francs de différence sur 15 000 km par an.

C’est pourquoi notre Auto-Check ne calcule pas avec un prix de recharge forfaitaire, mais avec la consommation réelle de chaque véhicule et ton kilométrage annuel personnel. Tu peux à tout moment adapter le prix de l’électricité supposé, en haut à droite sous « Hypothèses », à ta propre réalité (p. ex. tarif de nuit plus avantageux ou électricité photovoltaïque propre).

Conseil pratique

Quiconque dispose d’une possibilité de recharge propre recharge au quotidien presque exclusivement à domicile et n’utilise la recharge rapide publique que pour les longs trajets, c’est de loin le plus avantageux. Quiconque ne peut recharger qu’en public devrait se procurer, pour le quotidien, une application de roaming sans frais de base (voir notre aperçu) et n’examiner l’abonnement d’un réseau particulier que lorsque la recharge rapide devient régulière.

État : septembre 2026. Les prix de recharge changent plus souvent que les autres indications de cette page, les valeurs citées sont des valeurs indicatives pour situer les ordres de grandeur, et non les tarifs actuels de fournisseurs individuels.