Ce que paient les voitures électriques en impôt sur les véhicules à moteur (Neuchâtel), comment l’impôt est calculé et ce qui va changer.
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À Neuchâtel, les voitures purement électriques ne paient que la part fixe de CHF 250 par an, quels que soient leur poids et leur puissance. Les thermiques paient en plus une part variable selon leurs émissions de CO2 (moins une déduction liée à l'âge), avec un minimum de CHF 250 également.
Émissions de CO2 et âge du véhicule. Formule 2026 pour les voitures de tourisme : CHF 250 (part fixe) + [CO2 en g/km x 4] - [âge du véhicule au 1.1 en années x 15] - 253 (facteur de correction 2026) ; une part variable négative compte pour 0. Taxe minimale CHF 250. Pour une première immatriculation dès le 1.1.2021, on prend la valeur WLTP moins 23 g/km, avant cette date la valeur NEDC.
Selon le Service cantonal des automobiles et de la navigation (SCAN), les véhicules électriques ne paient que la part fixe de la taxe annuelle, soit CHF 250 ; il en va de même pour les véhicules à hydrogène. La raison : la part variable dépend uniquement des émissions de CO2, nulles pour une électrique. Le poids et la puissance ne jouent aucun rôle pour les voitures de tourisme (sauf pour les voitures de tourisme lourdes de plus de 3,5 t, taxées selon le poids total). La règle n'est pas limitée dans le temps. Base légale : loi sur la taxe des véhicules automobiles, des remorques et des bateaux (LTVRB, RSN 761.20, art. 5 et annexe 1) ; le facteur de correction est fixé chaque année par le Conseil d'Etat (2026 : CHF 253 au lieu de 266).
Pas de règle propre. Les hybrides rechargeables sont taxés avec la formule ordinaire selon leur valeur de CO2 (première immatriculation dès 2021 : valeur WLTP moins 23 g/km). Si cette valeur est basse, la part variable est nulle et ils ne paient eux aussi que CHF 250.
En septembre 2023, le Grand Conseil a accepté la motion 23.169 (60 voix contre 34). Elle demande de taxer davantage les voitures électriques lourdes, par exemple avec un critère de poids, tout en gardant les électriques fiscalement plus attractives que les thermiques et les hybrides. Aucun projet de loi ni calendrier n'est connu ; la modification de loi du 30 septembre 2025 ne concernait que les voies de droit.
Jeder reine Elektro-Personenwagen (Voiture de tourisme), unabhängig von Gewicht und Leistung, Steuerjahr 2026 : CHF 250 par an (source)
L'état de la mise en œuvre de la motion 23.169 (rapport ou projet de loi du Conseil d'Etat) reste à établir ; le résultat du vote n'est attesté que par un article de presse (RTN).
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État : janvier 2026. Toutes les indications sont sans garantie. Seuls la facture d’impôt et les renseignements de l’office cantonal de la circulation font foi.
