Ce que paient les voitures électriques en impôt sur les véhicules à moteur (Grisons), comment l’impôt est calculé et ce qui va changer.
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En 2026, les voitures entièrement électriques bénéficient encore aux Grisons d'une réduction de 80 % sur un impôt calculé selon le poids. Une voiture électrique de 2 000 kg de poids total paie CHF 90.10 par an, tandis que les voitures thermiques sont imposées selon la cylindrée. Dès le 1er janvier 2027, un nouveau système fondé sur le poids et la puissance s'applique, avec des rabais plus faibles pour les voitures électriques, limités à fin 2034. Le montant définitif n'est pas encore confirmé : le gouvernement proposait 50 % puis 25 %, les médias parlent de 60 %.
Jusqu'à fin 2026 : les voitures thermiques sont imposées selon la cylindrée, les véhicules électriques selon le poids total (barème propre de l'Office de la circulation routière), avec un plafond de CHF 3 000 (cylindrée) ou CHF 5 000 (poids) par an (art. 10 EGzSVG). Dès le 1.1.2027 : les voitures de tourisme sont imposées selon le poids total et la puissance nominale (révision totale de l'EGzSVG). La proposition du gouvernement prévoyait CHF 0.201 par kg et des taux progressifs de CHF 1.10 (jusqu'à 90 kW), 1.65 (de plus de 90 à 180 kW) et 2.20 (plus de 180 kW) par kW. Les taux adoptés définitivement ne sont pas encore publiés.
Droit en vigueur (2026) : l'impôt sur la circulation est réduit d'office de 80 % pour les véhicules automobiles légers émettant au maximum 90 g de CO2/km (WLTP) et de 60 % pour ceux émettant au maximum 100 g/km (art. 15 RVzEGzSVG). Les voitures entièrement électriques bénéficient donc de 80 %. Le barème des véhicules électriques intègre déjà ce rabais : une voiture électrique de 2000 kg de poids total paie CHF 90.10 par an. Selon le gouvernement, la réduction s'applique en pratique sans limite de durée, jusqu'au retrait du véhicule de la circulation. Nouveau droit dès le 1.1.2027 : le Grand Conseil a adopté la révision totale de l'EGzSVG le 22 avril 2026. Les réductions pour les véhicules sans émissions sont nettement abaissées et supprimées à fin 2034. Le gouvernement avait proposé 50 % pour 2027 à 2030 et 25 % pour 2031 à 2034 ; selon les médias, après la décision du parlement, la réduction atteint encore jusqu'à 60 % jusqu'en 2034. Le texte définitif n'est pas encore publié dans le recueil officiel. Selon la proposition du gouvernement, les réductions actuelles de 60 à 80 % disparaissent à l'entrée en vigueur pour tous les véhicules, y compris ceux déjà immatriculés, sans garantie des droits acquis.
2026 : les hybrides rechargeables bénéficient de la réduction de 80 % ou 60 % si leurs émissions de CO2 ne dépassent pas 90 ou 100 g/km (WLTP) (art. 15 RVzEGzSVG). Dès 2027, le gouvernement avait proposé pour les hybrides rechargeables 25 % pour 2027 à 2030, puis plus aucune réduction. Selon les médias, les hybrides obtiennent au maximum 30 % après la décision du parlement. La valeur définitive n'est pas encore publiée officiellement.
Dès le 1er janvier 2027, l'impôt sur la circulation entièrement révisé s'applique (décision du Grand Conseil du 22 avril 2026, selon les médias par 90 voix contre 25) : imposition selon le poids total et la puissance nominale au lieu de la cylindrée, sans délai transitoire, et réductions fortement abaissées et limitées au 31 décembre 2034 pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Ensuite, les voitures électriques ne bénéficieront plus d'aucune réduction, sauf nouvelle modification de la loi.
Elektrofahrzeug mit 2'000 kg Gesamtgewicht, Steuerjahr 2026 (80 % Ermässigung bereits berücksichtigt); gilt nur bis Ende 2026 : CHF 90 par an (source)
Les taux de réduction et les taux d'impôt applicables dès 2027, adoptés définitivement par le Grand Conseil le 22.4.2026, ne sont attestés que par les médias (nau.ch, Engadiner Post, Südostschweiz) ; gr-lex ne contient pas encore de nouvelle version. Les médias font état d'une réduction maximale de 60 % pour les véhicules sans émissions jusqu'en 2034 et de 30 % au plus pour les hybrides ; le message du gouvernement prévoyait 50 %/25 %, resp. 25 % pour les hybrides rechargeables. On ne sait pas si les 60 % valent pour toute la période 2027 à 2034 ou s'ils sont échelonnés. Restent également ouverts : le dépôt éventuel d'un référendum facultatif, la date de mise en vigueur par le gouvernement et une éventuelle modification de la disposition transitoire (pas de garantie des droits acquis) par le Grand Conseil. Le barème des véhicules électriques commence à 2000 kg ; l'impôt des voitures électriques plus légères n'est pas documenté.
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État : avril 2026. Toutes les indications sont sans garantie. Seuls la facture d’impôt et les renseignements de l’office cantonal de la circulation font foi.
