Ce que paient les voitures électriques en impôt sur les véhicules à moteur (Soleure), comment l’impôt est calculé et ce qui va changer.
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À Soleure, les voitures 100 % électriques sont aujourd'hui entièrement exonérées de l'impôt sur les véhicules à moteur, tandis que les véhicules thermiques sont imposés selon la cylindrée. Le Grand Conseil a adopté une nouvelle loi le 6 mai 2026, qui doit s'appliquer dès le 1er janvier 2027 : les voitures électriques ne seraient alors plus imposées que selon le poids total (projet du Conseil d'État : CHF 0.10 par kg), les véhicules thermiques en plus selon la puissance.
Actuellement : les voitures de tourisme sont imposées selon la cylindrée. Nouvelle loi (prévue dès le 1.1.2027) : voitures à moteur thermique selon le poids total (CHF 0.10 par kg) et la puissance (CHF 1.15 par kW), véhicules à propulsion sans émissions selon le poids total uniquement (taux selon le message du Conseil d'État du 16.12.2025).
Selon le droit en vigueur (§ 19ter de l'ordonnance sur la circulation routière), les véhicules à propulsion exclusivement électrique sont exonérés de l'impôt depuis 1990 ; le Contrôle des véhicules à moteur le confirme sur son site. La révision totale de la loi sur l'impôt sur les véhicules à moteur et les bateaux supprime cette exonération. Les véhicules à propulsion sans émissions (selon l'art. 9a OETV, c'est-à-dire batterie et hydrogène) seront imposés uniquement selon le poids total, la puissance étant tarifée à CHF 0. Selon le Conseil d'État, ils paieront ainsi toujours moins qu'un véhicule thermique comparable. Un rabais de 20 % s'applique aux bus, camionnettes, camions et bateaux sans émissions. Aucun rabais temporaire ni système bonus-malus n'est prévu.
Actuellement aucune exonération (elle ne vaut que pour les véhicules exclusivement électriques), imposition selon la cylindrée. Selon la nouvelle loi, les hybrides seront imposés comme les véhicules thermiques : selon le poids total et la puissance du moteur à combustion.
Révision totale de la loi sur l'impôt sur les véhicules à moteur et les bateaux : message du Conseil d'État du 16.12.2025, adoptée par le Grand Conseil le 6 mai 2026 (proposition des Vert-e-s de reporter de cinq ans l'imposition des voitures électriques rejetée). Le 22.9.2026, le Conseil d'État a adopté l'ordonnance d'application (SVAV). Entrée en vigueur prévue le 1er janvier 2027, ce qui mettrait fin à l'exonération des voitures électriques.
Tesla Model Y, Gesamtgewicht 2'456 kg, nach neuem Gesetz ab 2027 (Vergleichstabelle in der Botschaft des Regierungsrats; 2026 noch steuerfrei) : CHF 246 par an (source)
La décision du Grand Conseil du 6.5.2026 n'est attestée que par les médias et la newsletter de session; les taux définitifs adoptés par le Grand Conseil (CHF 0.10 par kg et CHF 1.15 par kW sont ceux du projet du gouvernement) et le résultat du vote ne sont pas confirmés. Il reste à déterminer si le référendum facultatif ou obligatoire s'applique (selon la majorité des deux tiers) et si le Conseil d'État a formellement fixé l'entrée en vigueur au 1.1.2027. L'exemple (CHF 245.60) repose sur le projet du gouvernement.
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État : septembre 2026. Toutes les indications sont sans garantie. Seuls la facture d’impôt et les renseignements de l’office cantonal de la circulation font foi.
