Ce que paient les voitures électriques en impôt sur les véhicules à moteur (Thurgovie), comment l’impôt est calculé et ce qui va changer.
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En Thurgovie, l'impôt se calcule selon la cylindrée : les voitures électriques ne paient donc que le taux de base le plus bas, soit CHF 96 par an, et même CHF 48 avec l'étiquette énergie A durant l'année d'immatriculation et les quatre années suivantes. Les voitures thermiques paient nettement plus selon leur cylindrée. En septembre 2026, le Grand Conseil a demandé un passage à des critères objectifs comme le poids et la puissance, sans date fixée pour l'instant.
Cylindrée (§ 3 et § 7 de la loi sur les redevances de la circulation routière, RB 741.1). Voitures automobiles légères : CHF 96 jusqu'à 450 cm³, plus CHF 24 par tranche supplémentaire de 200 cm³, entière ou entamée. L'impôt est calculé au prorata des jours d'immatriculation. S'y ajoute un bonus/malus selon l'étiquette énergie lors de la première mise en circulation : catégorie A −50 %, B −25 % (année d'immatriculation plus quatre ans), catégories F et G +50 % pendant toute la durée d'immatriculation.
Les voitures électriques n'ont pas de cylindrée et paient donc le taux le plus bas pour les voitures automobiles légères, soit CHF 96 par an. Selon l'aperçu tarifaire officiel de l'Office de la circulation routière pour les véhicules de carburant E : catégorie d'efficacité énergétique A −50 % = CHF 48, catégorie B −25 % = CHF 72, l'année de la première mise en circulation et les quatre années suivantes. Les catégories C à E paient CHF 96, F et G +50 % = CHF 144. Les voitures automobiles légères nouvellement immatriculées sans justificatif de catégorie sont classées en catégorie A. Le bonus est maintenu en cas de changement de détenteur ; une interruption de l'immatriculation ne le prolonge pas.
Les hybrides rechargeables sont imposés comme les voitures thermiques selon la cylindrée (CHF 96 jusqu'à 450 cm³ plus CHF 24 par tranche de 200 cm³). Ils ne bénéficient du bonus de 50 % ou 25 % pour l'année d'immatriculation et les quatre suivantes que s'ils sont classés en catégorie d'efficacité énergétique A ou B.
Le 16 septembre 2026, selon les médias, le Grand Conseil a déclaré partiellement recevable la motion 24/MO 27/182 « Égalité de traitement dans l'impôt sur la circulation routière » (104 voix contre 5) : l'impôt devra à l'avenir être calculé selon des critères objectifs comme le poids, la puissance ou l'âge du véhicule plutôt que selon la cylindrée. La suppression demandée du bonus et du malus n'a pas trouvé de majorité ; le bonus pour les véhicules efficients est donc maintenu pour l'instant. Le Conseil d'État doit maintenant préparer une révision de la loi ; aucun calendrier n'est connu.
Elektro-Personenwagen (Treibstoffart E), Energieeffizienz-Kategorie A: CHF 48 pro Jahr im Zulassungsjahr und den vier Folgejahren, danach CHF 96 : CHF 48 par an (source)
Le résultat du vote du 16.9.2026 (motion déclarée partiellement recevable, 104 contre 5) n'est attesté que par la Thurgauer Zeitung et une communication du groupe PLR. Le calendrier et le contenu de la future révision de la loi restent ouverts.
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État : septembre 2026. Toutes les indications sont sans garantie. Seuls la facture d’impôt et les renseignements de l’office cantonal de la circulation font foi.
