Ce que paient les voitures électriques en impôt sur les véhicules à moteur (Zoug), comment l’impôt est calculé et ce qui va changer.
← Tous les cantons en comparaison
Jusqu'à fin 2026, les voitures électriques paient à Zoug 50 % de l'impôt calculé sur le poids, les voitures thermiques sont imposées selon la cylindrée (CHF 100 plus CHF 11.50 par 100 cm³). Dès le 1er janvier 2027, les voitures de tourisme nouvellement immatriculées seront imposées selon le poids total et la puissance. Le rabais de 50 % disparaît et sera remplacé par un facteur de compensation technique pour les électriques; les voitures déjà immatriculées conservent l'ancien droit à certaines conditions.
Jusqu'à fin 2026: cylindrée pour les voitures thermiques (montant de base de CHF 100 plus CHF 11.50 par 100 cm³); poids total pour les voitures électriques (barème: CHF 200 jusqu'à 1000 kg, plus CHF 20 par 100 kg jusqu'à 2500 kg, CHF 10 par 100 kg jusqu'à 15 000 kg). Dès le 1er janvier 2027: poids total et puissance, CHF 8.30 par 100 kg plus CHF 1.20 par kW (§ 11 SVStG révisé).
Selon la loi en vigueur sur les impôts de la circulation routière (BGS 751.22, § 10, § 12 et § 14 al. 1), les voitures de tourisme à propulsion électrique sont imposées selon le poids total et paient un impôt annuel réduit à 50 % des taux simples du § 13. L'impôt annuel minimal est de CHF 40. Cette règle n'est pas limitée dans le temps et s'applique jusqu'à l'entrée en vigueur de la révision. Avec la modification adoptée par le Grand Conseil le 31 octobre 2024 (délai référendaire échu sans usage le 6 janvier 2025, entrée en vigueur le 1er janvier 2027), le rabais de 50 % disparaît. Pour les véhicules mus exclusivement par batterie ou pile à combustible, le poids total sera pris en compte avec un facteur de 0,8 et la puissance avec un facteur de 0,7 (§ 11 al. 2 et 3). Les véhicules neufs à haute efficacité énergétique et à faibles émissions de CO2 pourront obtenir un impôt annuel réduit l'année de la première mise en circulation et au plus pendant les trois années civiles suivantes (§ 14a); les modalités sont fixées par le Conseil d'Etat. Les voitures déjà immatriculées lors de l'entrée en vigueur restent soumises à l'ancien droit jusqu'à un changement de détenteur si le nouveau droit entraîne un impôt plus élevé, au plus pendant 10 ans (§ 19a).
Dès le 1er janvier 2027, les hybrides rechargeables seront imposés avec les facteurs 0,9 (poids total) et 0,85 (puissance) (§ 11 al. 2 let. b et al. 3 let. b). Le droit en vigueur ne contient pas de règle propre aux hybrides rechargeables; en tant que véhicules dotés d'une cylindrée, ils sont imposés selon la cylindrée.
Selon le Conseil d'Etat, la révision partielle de la loi sur les impôts de la circulation routière (objet 3628, décision du Grand Conseil du 31 octobre 2024) entre en vigueur le 1er janvier 2027. Les voitures de tourisme, motocycles et motocycles légers seront alors imposés selon le poids total et la puissance, et le rabais de 50 % pour les voitures électriques disparaîtra. S'y ajoutent des facteurs de compensation pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables, un bonus d'efficacité temporaire fixé par ordonnance (au plus 5 % du produit brut) et des droits acquis pour les véhicules existants pendant 10 ans au plus. Si le produit moyen de l'impôt varie de plus de 5 %, le Conseil d'Etat peut adapter les facteurs de compensation (§ 11 al. 4).
Tesla Model Y, 2448 kg Gesamtgewicht, 220 kW (Bestand Zug per 1. April 2023): heute CHF 245 (50-%-Rabatt); neues Recht ab 2027 CHF 347 für neu immatrikulierte Fahrzeuge (ohne allfälligen Effizienzbonus) : CHF 245 par an (source)
L'ordonnance sur le bonus d'efficacité (§ 14a), avec critères et montant, n'est pas encore connue. L'entrée en vigueur au 1.1.2027 repose sur le communiqué de presse du Conseil d'Etat du 11 juin 2025; aucune version future n'était publiée dans le recueil de lois (BGS) jusqu'en octobre 2026. L'exemple repose sur l'annexe à la proposition du Conseil d'Etat (état 2023). L'imposition actuelle des hybrides rechargeables selon la cylindrée n'est pas expressément confirmée; elle découle du texte de la loi.
L’Auto-Check calcule avec tes propres hypothèses combien tu économises au total avec une voiture électrique.
État : juin 2025. Toutes les indications sont sans garantie. Seuls la facture d’impôt et les renseignements de l’office cantonal de la circulation font foi.
